VTT· Parc naturel régional des Grands Causses
La voie du rail
Départ de Espalion
En suivant l’ancienne voie ferrée réaménagée en chemin de randonnée, imaginons ce qu’a été sa construction un siècle en arrière (1905).
Distance
11,9 km
Dénivelé +
369 m
Durée
3 h 15
Alt. max
581 m
Parcours
Boucle
Difficulté
Expert
—·
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Prévisions à titre indicatif — vérifiez la météo locale avant de partir.
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Le terrain, kilomètre par kilomètre11,9 km · Alt. 366 m → 581 m · D+ 369 m / D− 369 m
Solce qu'on a sous les pieds
Pentedéclivité locale
Soleil
024681011,9 km
Le parcoursPassez sur le profil pour lire un point précis
Du plus roulant au plus meuble
Asphalte10 %
Pavé—
Compacté—
Gravier34 %
Terre55 %
Herbe—
Rocher—
Non cart.—
Sol dominant
Terre 55 %
gravier 34 %, asphalte 10 %. Le plus long passage court du km 1,4 au km 6,1.
Pente
Plat 48 %
15 % du parcours au-dessus de 8 %. Le passage le plus long est vers le km 8,7.
Soleil le 21 juin
40 %
62 % du parcours sous couvert. 5 h 58 de soleil sur 15 h 00 de jour, l'essentiel entre le km 2,2 et le km 4,6.
01L'itinéraire
- Devant l’entrée de l’ancienne gare, se diriger vers l’ouest pour se retrouver sur l’emprise de l’ancienne voie ferrée. Pendant environ 1h45, emprunter l’ancienne ligne qui remonte en pente douce, en « musardant » sur les pentes dominant Espalion et les petites vallées descendant vers le Lot. Passer une succession de profonds déblais, de remblais aériens, de tunnels et de viaducs, véritables ouvrages d’art. Environ 250 m après la sortie du tunnel d’Aubrefeuille (110 m de long) au niveau d’une maisonnette du cantonnier bifurquer à gauche.
- Suivre un chemin de terre à travers bois débouchant sur la petite route descendant jusqu’à la ferme Aubrefeuille. Remonter cette petite route à droite sur 400 m.
- Au niveau d’un virage en épingle, obliquer à gauche sur un chemin de terre (vestiges de voie romaine) à niveau. Ensuite poursuivre la descente à travers bois et atteindre la ferme de la Coste (cette descente est défoncée et boueuse, soyez très prudents).
- À la ferme, descendre à droite par la petite route gravillonnée, passer la voie ferrée et poursuivre sur 250 m jusqu’à un petit ruisseau. Aussitôt après le petit pont de pierre prendre en épingle à droite. Traverser le Merdanson (passerelle en ciment). 20 m plus loin (ne pas passer sous le viaduc) virer en épingle à gauche pour remonter jusqu’à la voie ferrée.
- Traverser le pont étroit et remonter par un chemin creux assez raide. Atteindre un sentier cheminant à niveau à travers bois. Déboucher sur la petite route des Matelines. Traverser la route et s’engager dans un chemin en face. Prendre un sentier en pente qui rejoint la voie ferrée et revenir vers l’ancienne gare.
02Équipement conseillé
- Casque
- Kit de réparationchambre, pompe, démonte-pneus
- Eau1 à 2 bidons
- Gants
- Protection solairecrème, lunettes, chapeau
- Téléphone chargé
- Trousse de premiers secours
- Couverture de survie
- Carte ou trace GPS hors-ligne
03Infos pratiques
Accès
Depuis le centre-ville, prendre l’avenue de la Gare.
Transports
CAR LIO ligne 201 (Rodez-Espalion)
04Points d'intérêt
Eau & refuge
- Eau potableEau potable
05Votre avis
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À proximité
Provenance & réutilisation
SourcePNR des Grands Causses
Mise à jour par la sourceJuillet 2026
Dernière vérificationAoût 2026
LicenceLicence Ouverte Etalab 2.0
Collecte techniquevia Geotrek
Information réutilisée sous Licence Ouverte Etalab 2.0. Cette mention de paternité ne confère aucun caractère officiel à cette réutilisation et ne suggère aucune reconnaissance ni aval de « PNR des Grands Causses », ni d'aucune autre entité publique.